Oleks paslik suurepärasele aastale viisakalt punkt panna. Lubati ju ometigi maailmalõppu ning sellest ja muust tulenevalt otsustasin selle aasta pühendada pelgalt isiklikele eesmärkidele. Viisin ellu oma unistustereisi Aasiasse, veetsin terve suve surfates ja treenides, võitsin Eesti karika TT race'is, andsin uue elu ja veetsin temaga palju aega koos. Ei pea pingutama ütlemaks, et see oli vaieldamatult parim aasta mu elus. Seni

Muuseas olen jäänud laisaks ning pole kirjutanud viimasest kolmest veesõidust ja viiest lumelsõidust. Vee- ja lumesõidu vahel oli vaid 5 päeva. MOTT - Eestis saab sõita aastaringi!

Mõnusat aasta lõppu ja vägevat uut unistuste täideviimisel!

Olen nüüd nakatunud sellest maailmast. Kui saad kord juba suure 70'se race lauaga sõitma ja kenasti foilima, on race-vanade sõltuvus sellest tundest arusaadav. Kuigi laud ja selle manööverdamine on alguses paras peavalu, annab see tegelikult mingist punktist edasi just vastupidiselt tohutu vabadustunde. Sõita igas suunas, iga kiirusega, igat kaugust, iga tuulega. Teoreetiline ülestuult nurk 45 kraadi ja tuulemiinimum 3ms. Proffidel ka vähem

Olen mõned korrad Pirital sileda vee ja olematu tuulega sõitmas käinud. Proovisin ka Silveri Tectonics uimesid (need samad, millega Heinikenid sõidavad ja võidavad), mis olid 3 kraadise nurga all ja võrreldes 2 kraadise nurga all olevate Z'idega on vahe uskumatu! Laud tuleb oluliselt kergemini veest välja foilima ja ülestuult nurk on tuntavalt teravam. Allatuult on aga raskem sõita ja peab suurel kiirusel küüntega lauast kinni hoidma. Ei teagi, kas peaks Z'id ka 3 kraadiseks ümber tegema või peaks ennem sõiduasendiga vaeva nägema. Pärast hakkab liialt viskama. Suure lauaga Jibe juba peaaegu tuleb Alguse asi, tee areneda on pikk ja 5a lohekogemust ei mängiks nagu üldse rolli.

Püünsis käisin ka korra.

Pilt räägib rohkem, kui 1000 sõna Paar Pirita korda ka märkimata jäänud.. laiskus, mis muud.

Hommikune üllatus oli küll suur. Pidi küll külm olema, aga aknast 15cm lund nähes võttis silmi hõõruma. Plaanid varahommikul kohe sõitma minna lükkusid edasi peamiselt seetõttu, et ei tahtnud suverehvidega avarii-ummikutesse seisma minna. Kell 10:45 sai aga vastu võetud otsus, et tuleb minna - kasvõi kogemuse pärast. Pirita tee oli selleks ajaks tühi ja Piritale kelgutasin nagu vana kala. Kui Pirita teel polnud tuulest haisugi, sest raagus puud ju enam tuult kinni ei hoia, siis Pirital lehvivad lipud olid küll kõik piinlikult kikkis.

Avanev vaatepilt oli muljetavaldav. Tuli välja, et lumega vees sõitmine pole Eestis mingi eripära - juba mitu lohet trotsisid külma ja rohkem rigas juurde. Lõpuks käis meid sealt läbi nii seitsme jagu. Pean vajalikuks rõhutada, et vast ühel-kahel neist oli haalar. Ülejäänud vapralt kummis!

Tuul oli muidugi pöörane. Graafiku järgi vaatan, et 15ms, puhanguti 18ms. 6m2 Guroo oli omas elemendis ja sõita oli ikka ülilahe. Nagu väike vihane mesilane, põrises kui ta läbi akna kihutasid Pole vist ühelgi teisel sõidupäeval seni nii ohjeldamatult palju kiteloope vihunud. Harjutamine teeb meistriks ja hiljem said maandutud ka väga pööraselt suured powerloopid. Ei oleks Guroost seda oodanud

Kui muidu oli väga soe, siis käed külmusid küll randmeteni ära. Lohet lahtirigades leidis veri tee tagasi käteni ja neelasin mehiselt valu. Kalipsos koju sõites mõtlesin, et on ikka äge küll. Tänane päev läheb kirja ühena nendest päevadest!

Switch Nitro V2 lohed on nüüd praktikat näinud mõned nädalad ning oleks paslik midagi nende kohta ka kosta. Sõidan Nitro V1 lohedega alates kevadest ning kuna need teenisid mind võistlustel hästi, otsustasin ka järgneval hooajal Switch race suunitlusega lohedele truuks jääda. Peale kõige lubati V2's saada parandatud just need iseärasused, mis esimese versiooni puhul mind häirisid. Lubati madalamat poomisurvet, kiiremat reageerimist, stabiilsust puhangutes, paremat relaunch'i ning veelgi paremat ülestuult nurka. Nähes uue versiooni teravamaid tiivaotsasid, muudetud bridle süsteemi ning lohe vähendatud Aspect Ratio't (külgede suhet), tekkis väike kahtlus, et ega lohe nüüd rohkem freeride ja vähem race jaoks tuunitud pole. Tellisin kõigepealt 12m2 ära veendumaks lubatus - järgmise tellimuse 16m2'le andsin sisse juba kõhklemata

Uskumatu tõesti, et kuigi lohes on tehtud ka pealtnäha palju põhjalikke muudatusi, on see säilitanud kõik enda eelkäija positiivsed omadused edukaks race loheks. Nitro V1 lohed meeldisid mulle, kuna need läksid suuruse kohta üsna olematu tuulega kergelt käima, püsisid väga kaugel akna servas ning ei kaotanud sealjuures tuuleaukudes oluliselt jõudu, omasid meeletut appaerent wind (lohe liikumisest tekkiv jõud) effekti, olid race lohe kohta üsna põnevad, null backstall'i, katkematu jõud läbi kogu pöörde - ühesõnaga parajad ülestuult powerhouse'id. Lausa hirmuäratavadki, kui nendega harjunud pole. Nitro V1 miinusteks oli aga suhteliselt kõrge poomisurve, jellyfish effekt puhangutes (kuna peaballoon oli race jaoks väga väikeseks tehtud), vahest üleslastes takerduv bride süsteem ja kehv relaunch.

Olles nüüd Nitro V2'sid erinevates oludes tundma õppinud ja käe sisse harjutanud, julgen kinnitada kõike lubatut. Lisaks kõigele eelpool mainitud heale on ülestuult nurka parandatud veelgi. Sealjuures on hoo pealt (nt tuuleaugus) lohet akna servast välja kantida suhteliselt võimatu. 12m2 ja 8ms oli vähemalt twintip'iga väga raske kinni kantida - kui lohe saab liikumisest tuule sisse, võta ainult asend ülessesurumiseks sisse ja kandi nii kõvasti, kui suudad. Lohe reageerib ja pöörab enda tuulevahemikus väga soliidselt ja jõudu kaotamata, non-pivotal pöördena. Sarnaselt V1'le pole lohe käimasaamiseks küll kangutada vaja - targem on vaikselt külgtuules tiksudes oodata puhangut, mis siis juba lohe käima paneb.

Targem oleks vist huvipakkuvad aspektid/atribuudid ükshaaval läbi käia:

• Poomi/lohe tunnetus - suuruse ja kuju kohta üsna särtsakas (rohkem, kui V1). Pigem jõuliselt kisuv, kui teravalt täpne (nagu klassikalised C lohed). Poomisurve ~25% väiksem, kui Nitro V1, kuid endiselt ~20% kõrgem, kui nt Ozone Edge. Poomi käik on lühem kui nt Bestil, pikem kui Ozone'il;
• Ülestuult nurk ja sõit - tegemist on race lohega Just ülestuult nurk selle lohe mõte ongi! Raske ka race lauaga kinni kantida;
• Allatuult sõit - allatuult kiiruse saavutades (lohe nö taga akna servas akna suunas) püsib lohe jõuliselt veos ja ei hakka ennast pealetõmmates pakkima. Lohe suurel kiirusel allatuult sõites hästi kontrollitav;
• Hüppamine ja hangtime - vot see on koht, kus reklaamitav minu hinnangul paika ei pea. Lohe on sobilik paljuks muuks, aga mitte big-air boosteriks. Vahetult enne pop'i oleks tarvis lohe 12nesse viia depower'is, kuid kuna jõudu välja ei saa, ei saa ka üle keskpärast hüpet. Lohega hüpata on okei, nagu ka teiste race lohedega, aga kindlasti pole see selleks mõeldud;
• Unhook - V2'ga on kuidagi mugavam, kui V1. Ma pole küll eriline UH'taja, aga vajadusel saab asjad ilmselt tehtud. Minu meelest vajab handlepass rohkem slacki - need lohed on aga pidevalt veos;
• Relaunch - pole tõttöelda veel lohesid vette kastnudki, aga selflaunch toimib küll ootuspäraselt. Ka on lohet väga lihtne iseseisvalt maha võtta;
• Kvaliteet - Switch kama on vaieldamatult kõige kvaliteetsem lohebränd, mida ma 5a jooksul omanud olen. Pole tõesti kohta konstruktsioonis, mis oleks järele andnud või näeks välja, et mingi koha peal on silm kinni pigistatud. Kui nuriseda, siis mulle meeldiks, kui lohedel oleks vähem lisagraafikata valgeid sektsioone - õline vesi Tallinna lahtedes määrib selle ära;
• Poom - keskpärane. Targasti lahendatud, aga ma keeldun kiitmast mistahes poomi, mille powerline pole hülsiga kaetud. Kuna sõidan palju, peaksin katmata powerline'i 5x aastas vahetama. Lisaks muule race poomle iseloomulikule ehitasin powerline ümber sarnaseks, nagu nt Ozone'il on. Aga lohedele sobib igasugune standartne 4-liinine poom, keskliinide hargnemine poomi lähedal. Poomi liinide kvaliteet üle turu keskmise;
• Hind - soodne, eriti suurtel suurustel. Tellimine otse tootjalt ja netist, saatmis- ja tollikuludeta ukse ette.

Ei oskagi nagu praegu rohkem lisada. Mina olen oma tehtud valikuga väga rahul. Pole veel otsustanud väikese lohe suhtes - ootan teised 2013a Switch mudelid ära. Talveks äkki hoopis mingi madrats? Mingid sahinad käivad, eks näis.

Kui küsimusi, vastan kommentaarides meelsasti. Lisainfot leiab lohede kohta kodulehelt:
http://switchkites.com/products/kites/nitro2.html

PS. Pean vajalikuks ära märkida, et minu antud hinnang Switch kamale pole müügisuunitlusega. Ei too ma neid maale ega teeni nende müügist ka mingit kasumit. Sõidan sellega, mis meeldib ja vajadustele/võimalustele vastab

Ah jaa.. Pole mahti olnud blogi täita ja poetan siia tagasihoidlikult ka viimase kuue korra sõidutunnid. Olen sõitnud Pirital ja Püünsis. Tänane Pirita andis aimu veehooaja lõppemisest, aga viimane piir pole veel minu meelest käes. Sõitsin täna lausa kummis. Küll kahe kalipsoga, lühike all, ja väga OK oli. Peale 2h sõitu hakkas veidi jahe sealt, kus nahk jääkülma vett tunda sai

Õudne pagi maatuulega, peaaegu oleks lauast ilma jäänud. Järgmisel korral liitun Püünsi laulupeoga Seal pidavat muhedam tuul selle suunaga olema.

Kahel päeval race trenne Ranno ja Silveriga. Või noh, mina trennitegijate sabas sörkimas. Sarnast nurka ma õigete race'eritega ajada ei suuda, manöövritest rääkimata. Kokkuvõttes tuli suht lootusetu tunne peale. Tean, et suur töö ootab ees, aga a'la uuesti nullist alustada alal, mida olen justkui teinud, on alul veidi demotiveeriv. Loodan, et asi paraneb ja minust saab ikkagi asja. Esimesed tack'id sain enam-vähem tehtud, lõpuks lausa enamus üritustest.

Tuulega oli naljakas lugu. Alul ei saanud vedama, pärast pidama. Laupäev oli lausa veider - hommikune tuul kukkus nulli ja siis tõusis 15 minutiga sedavõrd, et kui olime oma keskmiste lohedega maha pudenenud, mõõdeti rannal 17ms. Põnev

Suvi on ikka väga laisaks teinud Seda küll vaid päeviku pidamisel, sest sõita on saanud hulgi. Olen avastanud, et kui tegeled vaid endale meeldivate asjadega, jäävad ka vähem meeldivamad tegevused soiku. Vahele on jäänud ka kaks etappi tuule ja võistlussõitude ootamist, Saaremaa ja Tallinna etappidel. Tallinnas sõite ei tehtud ja Saaremaa ebaõnnest ma isegi rääkida ei taha - aasta suurim surfifail.

Käisin 04.09 Pirital, eesmärgiga lõpuks ometi Race lauaga sõitma hakata. Olin endale teinud lubaduse, et enne võistluste lõppu sellega ei sõida - tunnetus TT'st liiga erinev. Nüüd olid need läbi ja läksin jibe'i harjutama. Tund sain mässatud ja siis sai siiber. Surf peab olema fun - võtsin liinid lühemaks (20m peale) ja läksin TT'ga hüppama. Tuult 10ms ja ka väheke päikest. Hooaeg hakkab end vaikselt kokku pakkima, peab viimast võtma Ainuüksi sel päeval puhast sõiduaega 6h.